Es ist gar nicht so selten, dass Geschäftsreisende 500 - 1000 km (manchmal mehr) pro Tag unterwegs sind. Einmal z.B. Berlin <-> Rohrpott hin und zurück liegt man schon in dem Bereich. Es gibt sicher Dienstreisende, die entspannt Reisen können aber die allermeisten haben Druck im Nacken und müssen Ergebnisse erzielen. Das macht man selten bei Ladepausen an der Tankstelle.
Hallo antaris,
das stimmt, aber man muss auch richtig vergleichen: bei solchen Strecken muss man auch mehrfach tanken und eher selten findet man eine freie Zapfsäule, d.h. da kommen Wartezeiten hinzu. Dann nutzt man das vielleicht auch für eine WC-Pause und holt sich im Tankstellen-Shop vielleicht einen Kaffee oder einen kleinen Imbiss.
Alles legitim, alles gut, aber man muss hier die Gesamtwartezeiten vergleichen.
Ab bestimmten Verantwortlichkeiten bzw. je nach Ausrichhtung des Unternehmens kommen Europa- oder Weltweite reisen noch dazu.
Pausen und Ruhezeiten sind schön und gut, die Realität sieht aber oft anders aus (gerade z.B. im Vertrieb oder der technischen Projektleitung...da wird einfach erwartet...).
Auch das kann man je nachdem noch besser kombinieren. Zumal jeder auf der Autobahn in einen Stau geraten kann, so dass sich die Fahrzeit verlängert, d.h. so genau lässt sich die Reisezeit in der Regel nicht vorhersagen.
Was vielleicht aus Arbeitnehmersicht fies sein mag: die Leistung kann man wohl in gleicher Zeit auch mit einem eAuto erbringen, aber man ist länger unterwegs, d.h. man hat seine "Freizeit"
zwischen der Arbeitszeit statt einen
geordneten Feierabend zu haben. Hier ist also eine gewisse Flexibilität vonnöten, die übrigens schon jetzt bei meinem Arbeitgeber stillschweigend erwartet wird.
Aber ja...alles kein Grund die eMobilität nicht weiter voranzutreiben zu wollen.
Dem ist zweifelsohne zuzustimmen.
Freundliche Grüsse, Ralf
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