Umstieg auf eAuto. Erste Erfahrungen

[Bernhard]

Ein Pantograph ist ein Stromabnehmer, ähnlich wie bei einer E-Lok, nur nicht den Strom dauerhaft über ein darüber abgehängtes Seil abgenommen. Der Bus fährt unter eine Metallbrücke an der quasi eine Steckdose hängt. Der Stromabnehmer fährt aus und dann kann geladen werden. Das wird eben bis zu 450kW ermöglicht.

Ok. Für die Busfahrer ist das natürlich ein schönes Konzept. Hält Eure Firma dazu Patente?

 

[antaris]

Ok. Für die Busfahrer ist das natürlich ein schönes Konzept. Hält Eure Firma dazu Patente?

Das Projekt ist nach Gewerke vergeben, Wir sind mit Elektrotechnik/Niederspannung/Kabelinfrastruktur und im gewissen Rahmen mit der Netzwerktechnik beauftragt. Die Hersteller/Lieferanten der Pantographen, der Busse, der Ladegeräte, der Container (in denen die Technik untergebracht ist), der Schaltanlagen, Trafos, Mittelspannungstechnik usw. sind alles verschiedene. Die Planung kommt wieder von jemand anderes, dann unser Auftraggeber SBRS und der Endkunde BVG, Das ist schon recht komplex.

 

[Bernhard]

Da würde mich interessien, wer die Pantographen herstellt.

 

[antaris]

Da würde mich interessien, wer die Pantographen herstellt.

,,,einen Pantograph,,,

In diesem Fall Schunk.

 

[Bernhard]

In diesem Fall Schunk.

Interesssant. Danke.

 

[Bernhard]

Interesssant. Danke.

Für Privat-Pkws erscheinen mir die Pantograhphen jedoch technisch zu aufwendig. Ich denke, da gibt es bessere Lösungen um das Ladekabel zu vermeiden.

Jetzt noch weitere Infos zu Batterien aus dem www:

Der Markt für Gebrauchte muss sich auch noch weiterentwickeln, insbesondere die Reparatur alter Batterien. Dafür gibt es bisher leider nur einige wenige spezialisierte Werkstätten.

 

[Bernhard]

 

[Bernhard]

Ich habe gestern von der ARD-Mediathek diese Dokumentation über das Unternehmen Tesla angeschaut und bin ganz schön schockiert.