Man fragt sich dabei nur, was die Zerlegung des Methanols in Wasserstoff und Co. genau bringen sollPlötzlich ist die Reichweite kein Problem mehr, wenn man einfach nachtanken kann und der Tank nicht wie bei Wasserstoff in kurzer Zeit leer ist.
Man fragt sich dabei nur, was die Zerlegung des Methanols in Wasserstoff und Co. genau bringen soll
Wäre es doch scheinbar ökonomischer das Methanol direkt zu verbrennen und wenn dieses Methanol umweltfreundlich hergestellt wird, wäre die CO2-Bilanz immer noch Null.
Könnte u.a. eine Frage des Wirkungsgrades sein: Verbrennungsmotor +- 30%, Brennstoffzelle (H2): bis zu +- 80%. Bei der Brennstoffzelle hat man keine "Abgase" und keine Reibung bei der Umwandlung von H2 zu H20. Wieviel Energie man in die Aufspaltung von CH4 in H2 stecken muss weiss ich aber auch nicht...
Und wie effizient ist dann der Elektromotor?