Wie soll in einem Notfall die Besatzung der Internationalen
Raumstation ISS zurück auf die Erde kommen? Mit einen Rettungsboot
natürlich. Der Prototyp für dieses Crew Return Vehicle wird
derzeit unter dem Namen X-38 entwickelt. Vom Deutsche Zentrum für Luft-
und Raumfahrt (DLR) kommt dabei der Hitzeschutz, der in den nächsten
Tagen an die NASA ausgeliefert wird.
Ein
Modell des X-38 bei ersten Testflügen. Foto: NASA |
Im Rahmen des
Projektes TETRA (Technologien für zukünftige Raumtransportsysteme) wird in
den nächsten Tagen ein neu entwickelter Hitzeschutz für den X-38 Raumgleiter
der NASA nach Houston geliefert. Beim Deutschen Zentrum für Luft- und
Raumfahrt (DLR) in Stuttgart ist die "Nasenspitze" entwickelt worden. Zwei
Halbschalen und ein Abschlusspanel, die von industriellen Partnern hergestellt wurden, schließen daran an. Alle sind aus neuartigem keramischen Material gefertigt,
um die hohen thermischen und mechanischen Belastungen aufzufangen, die beim
Wiedereintritt in die Erdatmosphäre auftreten.
Mit TETRA wollen
deutsche Industriefirmen, Universitäten sowie das DLR eine technologische
Basis für zukünftige Raumtransportsysteme schaffen. Die Projektleitung für
TETRA liegt beim DLR. Nach Auslieferung der Teile soll der Einbau in den
X-38 Demonstrator V-201 beginnen. Im Jahre 2002 wird ein Probeflug unter
realistischen Wiedereintrittsbedingungen stattfinden, um den Thermalschutz
und weitere Systeme zu testen. Zu diesem Zweck wird V-201 mit einem Space
Shuttle in die Erdumlaufbahn gebracht werden. Danach erfolgt das Aussetzen
und der Wiedereintritt in die Atmosphäre.
Mit X-38 werden
Technologien getestet, die für den Bau des zukünftigen Crew Return Vehicles
(CRV) nötig sind, mit dem bis zu sieben Astronauten im Notfall von der
Internationalen Raumstation (ISS) zur Erde zurückkehren können. Deutschland
wird sich im europäischen Rahmen am Bau des CRV
beteiligen. Beteiligt sind verschiedene Industriebetriebe, Universitäten sowie
DLR-Institute.
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Deutsches Zentrum für Luft und Raumfahrt
ISS,
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