Hallo Frankie,
Danke für deine Unterstützung.
Ich würde nun gerne nochmal bezüglich des Antriebs mit euch sprechen, da Dieser unmittelbar Einfluss auf das Design des Shuttles hat und somit hohe Priorität hat.
Für das Shuttle ist wie bereits erwähnt eine Transformation im All geplant. Diese werde ich auch im Hartmodell verwirklichen. Bedeutet, nach der Liftfahrt könnten die Sonnenkollektoren aufklappen und das Shuttle von einer aerodynamischen Form zu einer offenen,technischeren Form wechseln, wie du MAC auf einigen Skizzen gesehen hast.
Momentan ist mir nur klar, dass für den Ionenantrieb die Solarzellen von nöten wären. Gibt es noch andere "attraktive" Antriebe die auf die Sonnenenergie setzten?
Ich hatte auch bereits erwähnt, das ich auch sehr gerne mit einem Sonnensegel arbeiten würde. Seht ihr da in Zukunft eine Möglichkeit Dieses kleiner zu gestalten, oder reicht dann schlicht und ergreifend die Fläche für den Wind nicht aus ? Über einen getrennten Fusionsantrieb von der Passagierkabine am Shuttle habe ich mir auch gedanken gemacht. Wie steht ihr dazu?
Im Endeffekt suche ich nach Argumenten, die für das Transformieren sprechen.
Beste Grüße
Darek05
Danke für deine Unterstützung.
Ich würde nun gerne nochmal bezüglich des Antriebs mit euch sprechen, da Dieser unmittelbar Einfluss auf das Design des Shuttles hat und somit hohe Priorität hat.
Für das Shuttle ist wie bereits erwähnt eine Transformation im All geplant. Diese werde ich auch im Hartmodell verwirklichen. Bedeutet, nach der Liftfahrt könnten die Sonnenkollektoren aufklappen und das Shuttle von einer aerodynamischen Form zu einer offenen,technischeren Form wechseln, wie du MAC auf einigen Skizzen gesehen hast.
Momentan ist mir nur klar, dass für den Ionenantrieb die Solarzellen von nöten wären. Gibt es noch andere "attraktive" Antriebe die auf die Sonnenenergie setzten?
Ich hatte auch bereits erwähnt, das ich auch sehr gerne mit einem Sonnensegel arbeiten würde. Seht ihr da in Zukunft eine Möglichkeit Dieses kleiner zu gestalten, oder reicht dann schlicht und ergreifend die Fläche für den Wind nicht aus ? Über einen getrennten Fusionsantrieb von der Passagierkabine am Shuttle habe ich mir auch gedanken gemacht. Wie steht ihr dazu?
Im Endeffekt suche ich nach Argumenten, die für das Transformieren sprechen.
Beste Grüße
Darek05